AdBlue behövs till de flesta nya dieselfordonen i Europa för att minska utsläppen av skadliga partiklar. För att uppfylla avgaskraven Euro 4 (2006) och Euro 5 (2009) för tunga fordon krävs utveckling av dieselmotorn, förbränningsprocesser och efterbehandlingssystem.

En teknik som används av lastbils- och busstillverkarna för att klara emissionskraven, är SRC, (Selecive Catalytic Reduction). SRC-tekniken innebär att avgaserna efterbehandlas i en katalysator för att minska utsläppen av kväveoxider och partiklar. För att SRC-tekniken ska fungera krävs att AdBlue doseras in i avgaserna innan de passerar genom katalysatorn. I katalysatorn omvandlas större delen av kväveoxiden till kvävgas och vatten.

AdBlue fyll på i en separat tank på fordonet. För Euro 4 utgör tillsatsen cirka 3-4 procent av bränslemängden och för Euro 5 cirka 5-7 procent.

Vad är AdBlue?
AdBlue består av 32,5 procent urinämne i vatten och är en klar, giftfri lösning framtagen av en kemikalie som heter urea. Ammoniaken som är en del i kemikalien kan förorsaka korrosion varför den utrustning som hanterar AdBlue måste vara utformad för att klara detta (dvs rostfritt).

Leverans av AdBlue
Med ditt Oljetjänst Dieselkort kan du tanka AdBlue direkt på pump vid våra anläggningar i Ljungby, Ryssby och Värnamo. Vi har även tagit fram en lösning för IBC-container (se bild till höger). Vi leverar då AdBlue hem till dig och vi flyttar över pumputrustningen vid byte av IBC-container. Vi kan även tilhandahålla AdBlue på mindre emballage.